【深圳商报讯】（记者肖晗）深圳市交通运输局近日发布环评公示信息，透露深圳港大鹏港区下洞作业区拟进行规划调整，对既有码头进行扩建，调整后的码头可满足8000~21.7万方LNG船舶的靠泊需求。
据悉，深圳港是粤港澳大湾区重要的液化天然气（以下简称“LNG”）进口口岸。根据全国沿海港口LNG码头布局发展意见，广东省LNG码头方案中深圳港大鹏港区定位为重要港址，规划布置4个LNG泊位，其中3个已投产，有力保障了天然气在珠三角区域发电、工业、商业、交通、民生等领域的利用。
根据《深圳港大鹏港区下洞作业区规划调整方案》环评公示信息，目前下洞作业区岸线长1634米，已全部开发利用。下洞作业区原规划建设1个1~9万方LNG泊位，自2019年投产以来，由于泊位等级偏低、全球LNG运输船舶大型化等原因，接卸情况不尽理想，LNG运输功能尚未充分发挥。调整方案拟将下洞作业区现有华安LNG泊位等级提升至15万GT，码头岸线长度调整至350米。
按照调整后规划，下洞作业区以成品油、LPG和LNG运输为主，兼顾外轮免税供油功能的危险品作业区，港口性质与功能保持与上轮规划一致，而规模实现扩容。预测2030年下洞作业区港口吞吐量350万吨。
据悉，随着国际海事组织对船舶排放要求的日益严格，LNG动力船舶因其环保优势成为未来航运业的发展趋势。具备LNG接卸能力也成为衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。
数据显示，2024年，深圳港LNG吞吐量累计突破1336万吨，已连续4年稳居全国第一。
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